力士樂(lè)rexroth柱塞泵如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)有調(diào)速要求，在選擇調(diào)速回路時(shí)，不僅要滿(mǎn)足調(diào)速要求，還要盡可能降低功率損耗。常用的調(diào)速電路有：油門(mén)調(diào)速電路、音量調(diào)速電路和音量油門(mén)調(diào)速電路。其中，節(jié)流調(diào)速電路功耗大，低速時(shí)穩(wěn)定好。然而，容積調(diào)速電路既沒(méi)有溢流損失，也沒(méi)有節(jié)流損失，效率很高，但低速時(shí)穩(wěn)定性差。力士樂(lè)rexroth柱塞泵如果要同時(shí)滿(mǎn)足這兩個(gè)要求，可以采用由壓差變量泵和節(jié)流閥組成的體積節(jié)流調(diào)速回路，并且節(jié)流閥兩端之間的壓差保持盡可能小，以減少壓力損失。當(dāng)液壓油流經(jīng)各種液壓閥時(shí)，壓力損失和流量損失不可避免地存在，這部分能量損失占總能量損失的很大一部分。因此，合理選擇液壓裝置和調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損耗的一個(gè)重要方面。流量閥應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)中的流量調(diào)節(jié)范圍進(jìn)行選擇，力士樂(lè)rexroth柱塞泵并確保其穩(wěn)定流量能夠滿(mǎn)足使用要求。在滿(mǎn)足液壓設(shè)備正常運(yùn)行的情況下，壓力閥的壓力應(yīng)盡可能低。

力士樂(lè)rexroth柱塞泵它其實(shí)就是液壓系統(tǒng)中至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，柱塞泵它是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它是依托柱塞在缸體中停止往復(fù)運(yùn)動(dòng)，它的使密封工作容腔的容積發(fā)作變化來(lái)完成吸油、壓油。柱塞泵它是具有額定壓力高、它的構(gòu)造較為緊湊、它的效率較高和流量調(diào)理方便等優(yōu)點(diǎn)，它是能夠被普遍應(yīng)用于高壓、大流量和流量需求調(diào)理的場(chǎng)所，諸如一些液壓機(jī)、還有工程機(jī)械和船舶中。柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程是不會(huì)變的，它是由凸輪的升程決議。力士樂(lè)rexroth柱塞泵的柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程，供油行程不受凸輪軸控制是可變的。在供油開(kāi)端時(shí)辰不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改動(dòng)供油終了時(shí)辰，從而改動(dòng)供油量。柱塞泵在工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，力士樂(lè)rexroth柱塞泵將會(huì)迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而能夠完成泵油任務(wù)。

力士樂(lè)rexroth柱塞泵借助工作腔里的容積周期性變化來(lái)達(dá)到輸送液體的目的；原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能經(jīng)泵直接轉(zhuǎn)化為輸送液體的壓力能；泵的容量只取決于工作腔容積變化值及其在單位時(shí)間內(nèi)的變化次數(shù)，理論上與排出壓力無(wú)關(guān)。往復(fù)泵是借助于活塞在液缸工作腔內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或通過(guò)隔膜、波紋管等撓性元件在工作腔內(nèi)的周期性彈性變形）來(lái)使工作腔容積產(chǎn)生周期性變化的。在結(jié)構(gòu)上，往復(fù)泵的工作腔是借助密封裝置與外界隔開(kāi)，通過(guò)泵閥（吸入閥和排出閥）與管路溝通或閉合。力士樂(lè)rexroth柱塞泵按柱塞徑向排列平面數(shù)分為單排和雙排兩類(lèi)，每排多zui可排列11個(gè)柱塞。全封閉的泵殼既可以安裝在油箱里面，也可以安裝于油箱外部，根據(jù)客戶(hù)要求泵可以制出一個(gè)出口，也可以制出幾個(gè)獨(dú)立的出口。