派克parker比例閥電流的極性確定了恒磁鐵兩極之間的銜鐵的運(yùn)動(dòng)方向，當(dāng)銜鐵被吸向磁極中的一個(gè)時(shí)，就在懸掛件上轉(zhuǎn)動(dòng)，并移動(dòng)分流板上的瓣片，該移動(dòng)量與指令信號(hào)的大小成比例。壓力閥在某個(gè)設(shè)定壓力下作動(dòng)，流量閥保持通過(guò)所設(shè)定的流量，方向閥對(duì)於液流方向通/斷的切換。因此這些控制閥組成的系統(tǒng)功能都受到一些限制，隨著技術(shù)的進(jìn)步，許多液壓系統(tǒng)要求流量和壓力能連續(xù)或按比例地隨控制閥輸入信號(hào)的改變而變化。液壓伺服系統(tǒng)雖能滿足其要求，派克parker比例閥而且精度很高，但對(duì)於大部分的工業(yè)來(lái)說(shuō)，他們并不要求系統(tǒng)有如此高的品質(zhì)，而希望在保證一定控制性能的條件下，同時(shí)價(jià)格低廉，工作可靠，維護(hù)簡(jiǎn)單，所以比例控制閥就是在這種背景下發(fā)展起來(lái)的。

派克parker比例閥用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號(hào)連續(xù)地、按比例地對(duì)油流的壓力、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。原理：指令信號(hào)經(jīng)比例放大器進(jìn)行功率放大，并按比例輸出電流給比例閥的比例電磁鐵，比例電磁鐵輸出力并按比例移動(dòng)閥芯的位置，即可按比例控制液流的流量和改變液流的方向，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置或速度控制。派克parker比例閥在某些對(duì)位置或速度精度要求較高的應(yīng)用場(chǎng)合，還可通過(guò)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位移或速度檢測(cè)，構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng)。

派克parker比例閥的主要用途是作為比例方向閥的先導(dǎo)閥。它與一個(gè)液動(dòng)式比例方向閥疊加在一起就構(gòu)成一個(gè)先導(dǎo)式電液比例方向閥。無(wú)信號(hào)狀態(tài)時(shí)，主閥芯11由一偏置的推拉彈簧1保持在中位上，也有些閥是用兩個(gè)對(duì)稱布置在閥芯兩端的壓力彈簧對(duì)中的。顯然用一個(gè)偏置彈簧對(duì)中的優(yōu)點(diǎn)是避免了兩個(gè)彈簧對(duì)中時(shí)，由于彈簧參數(shù)不盡相同或發(fā)生變化而引起閥芯偏離中位的可能性。主閥控制腔10有壓力時(shí)，閥芯在左移壓縮彈簧，相反，彈簧腔有壓力時(shí)，閥芯右移把彈簧拉緊在閥體上。只有當(dāng)閥兩端的主閥控制腔中的壓力升高到足以推動(dòng)閥芯移動(dòng)到節(jié)流位置時(shí)，方向閥才開啟。派克parker比例閥移動(dòng)的方向決定于哪一只電磁鐵受到激勵(lì)，移動(dòng)距離則決定于激勵(lì)信號(hào)，即輸入電流的大小。設(shè)電磁鐵B接受到控制信號(hào)，于是導(dǎo)閥芯6右移，使腔11壓力升高。同時(shí)，主閥便向左移動(dòng)，直到移動(dòng)到設(shè)定位置為止。在開啟過(guò)程中，節(jié)流槽逐漸增大，使控制流量從P到A和從B到T是漸增的。