寶德BURKERT電磁閥在電學(xué)原理中，焦耳—楞次定律已經(jīng)揭示出了電能與熱能的辯證關(guān)系，具體描述為：通電導(dǎo)體上所產(chǎn)生的熱能與電流的平方和電阻的乘積成正比，依據(jù)此原理，當電器控制回路發(fā)生接觸不良現(xiàn)象時，就會在虛接處產(chǎn)生一定的熱量，使這個區(qū)域的溫度升高，當溫度上升到一定的程度時，線束就會燃燒，釀成可怕的火災(zāi)電磁閥的卡滯分為輕微卡滯和嚴重卡滯，輕微卡滯表現(xiàn)出的故障現(xiàn)象是升降檔特性時好時壞，沒有規(guī)律性可言，嚴重卡滯表現(xiàn)出的故障現(xiàn)象比較明朗，寶德BURKERT電磁閥即自動變速器出現(xiàn)了丟檔。

寶德BURKERT電磁閥控制回路所發(fā)生的接觸不良，和上述實例有著及其相似之處，多發(fā)生在線束的連接處，造成的故障現(xiàn)象與接觸不良的程度密切相關(guān)。 當接觸電阻較小時，可能造成入檔打滑；而當接觸電阻較大時，可能造成升檔緩慢或者根本就不能升檔，具體的原因是由于電磁閥的驅(qū)動電流變小，致使閥芯移動不到位或根本不能移動，寶德BURKERT電磁閥zui終導(dǎo)致?lián)Q檔閥施加給執(zhí)行器的工作油壓不是被嚴重的節(jié)流就是被*的截斷。

寶德BURKERT電磁閥匝間短路后，表現(xiàn)出鮮明的特點，因為其多為常閉電磁閥，會造成泄油口開度減小，實際施加在油壓調(diào)節(jié)閥上的控制油壓減小，油壓調(diào)節(jié)閥反饋給主油壓閥的背壓控制油壓減小，連鎖反應(yīng)的結(jié)果是主油壓降低，zui終引發(fā)自動變速器升檔遲緩及打滑。接觸不良是指由于氧化、松動或灰塵、油泥等不易導(dǎo)電類物質(zhì)在電器電路的線束連接處，寶德BURKERT電磁閥形成的一種附加電阻現(xiàn)象。 維修實踐表明，車輛的電器故障中，接觸不良所造成的故障概率zui大，許多匪夷所思的故障均與接觸不良存在著千絲萬縷的關(guān)聯(lián)，所以在維修過程中接觸不良應(yīng)引起維修人員的高度重視，否則就容易走彎路。