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德國BERNSTEIN腳踏開關(guān)616.1000.203銷售

簡要描述:德國BERNSTEIN腳踏開關(guān)616.1000.203銷售
德國博恩斯坦BERNSTEIN腳踏開關(guān)616.1000.203利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對流量進(jìn)行調(diào)節(jié),從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。流量控制閥按用途分為 5種。在調(diào)定節(jié)流口面積后,能使載荷壓力變化不大和運(yùn)動(dòng)均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度基本上保持穩(wěn)定。在載荷壓力變化時(shí)能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值。

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  • 更新時(shí)間:2025-04-21
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詳細(xì)介紹
品牌BERNSTEIN/博恩斯坦外形尺寸25mm
重量1.5kg

德國BERNSTEIN腳踏開關(guān)616.1000.203銷售

德國博恩斯坦BERNSTEIN腳踏開關(guān)616.1000.203利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對流量進(jìn)行調(diào)節(jié),從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。流量控制閥按用途分為 5種。在調(diào)定節(jié)流口面積后,能使載荷壓力變化不大和運(yùn)動(dòng)均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度基本上保持穩(wěn)定。在載荷壓力變化時(shí)能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值。這樣,在節(jié)流口面積調(diào)定以后,減壓閥用來降低系統(tǒng)中某一回路的壓力。使其出口壓力降低且恒定的減壓閥稱為定值輸出減壓閥;使其出口壓力與某一負(fù)載壓力之差恒定的減壓閥稱為定差減壓閥

使其入口壓力與出口壓力比值一定的減壓閥稱為定比減壓閥。應(yīng)考慮減壓閥的啟閉特性的變化趨勢與溢流閥相反,即通過減壓閥的流量加大時(shí)二次壓力有所降低。必須注意減壓閥設(shè)定壓力與執(zhí)行器工作壓力的關(guān)系。先導(dǎo)式減壓閥的泄油量比其它控制閥多。始終有油液從先導(dǎo)閥流出來,壓力閥是靠彈簧力與液體壓力的平衡來控制閥體上油道的開閉,系統(tǒng)的最高壓力是由溢流閥調(diào)定的,系統(tǒng)的工作壓力由外載荷決定。多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制進(jìn)入系統(tǒng)的流量,使其具有最佳性能。

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其優(yōu)點(diǎn)是,通過回路規(guī)模來控制最大調(diào)整流量,降低成本;將泵和閥組合成一體,并通過泵的旁通控制從而減少管路及其泄漏。由于采用硅-硅直接鍵合或硅-派勒克斯玻璃靜電鍵合形成的真空參考壓力腔,及一系列無應(yīng)力封裝技術(shù)及精密溫度補(bǔ)償技術(shù),壓力閥的工作原理如圖1所示,從液壓泵來的油進(jìn)入B腔后,由于兩邊面積相等,故對閥芯沒有軸向推力。在圖1中(a)所示位置時(shí),彈簧推動(dòng)閥芯把P口與T口隔斷,油液沒有泄漏,系統(tǒng)壓力升高,A腔內(nèi)的壓力也隨之升高,向下壓縮彈簧的力不斷增大,直至超過彈簧的推力,使閥芯向下運(yùn)動(dòng),如圖1中(b)所示。由于P口與T口接通,壓力油經(jīng)T口泄回油箱,系統(tǒng)壓力下降,A腔壓力也隨之降低,當(dāng)油壓力低于彈簧力時(shí),閥芯上移二次壓力的調(diào)節(jié)范圍取決于所用彈簧和通過閥的流量。調(diào)節(jié)壓力要保證一次壓力與二次壓力之差為0.3~1MPa。

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通過閥的流量遠(yuǎn)小于額定流量時(shí),容易產(chǎn)生振動(dòng)或其它不穩(wěn)定現(xiàn)象對定值輸出減壓閥的要求是:不管入口壓力如何變化,出口壓力應(yīng)能維持恒定,且不受通過閥的流量變化的影響。對定差或定比減壓閥來說,則要求不管入口壓力或出口壓力如何變化,應(yīng)使壓差恒定或它們的比值恒定不論載荷壓力如何變化,調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變,從而使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定。不論載荷大小,能使同一油源的兩個(gè)執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥;得到按比例分配流量的為比例分流閥。作用與分流閥相反,使流入集流閥的流量按比例分配。⑤分流集流閥:兼具分流閥和集流閥兩種功能

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